หนังแท้และวัสดุหนังสังเคราะห์ตกแต่งด้วยด้ายสีแดง
หนังแท้และหนังสังเคราะห์ ตกแต่งด้วยแถบสีแดง
ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้าแบบแฮนด์ฟรี พร้อมระบบปิดอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ -
แผงบังแดดคู่หน้าพร้อมกระจกส่องหน้าแบบมีฝาปิด พร้อมไฟส่องสว่าง
ระบบช่วยเตือนผู้ขับขี่ให้ลดความเร็วเมื่อมีรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จักรยาน หรือคนเดินถนนที่อยู่ในระยะไม่ปลอดภัย โดยระบบจะแจ้งเตือนผ่านหน้าจอแสดงข้อมูลและสัญญาณเสียง ซึ่งหากผู้ขับขี่ยังไม่ตอบสนอง หรือในกรณีที่อยู่ในระยะเสี่ยงต่อการชน ระบบจะช่วยเสริมแรงเบรกอัตโนมัติ เพื่อหลีกเลี่ยงการชนหรือลดความรุนแรงจากอุบัติเหตุ ดูเพิ่มเติม /
ระบบคลัทช์ ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ พร้อมระบบล็อกอัพ
แรงบิดสูงสุด นิวตัน-เมตร (กก.-เมตร) / รอบต่อนาที
กระจกมองข้างด้านซ้ายปรับลดอัตโนมัติเมื่อถอยหลัง
On-highway, the copyright TrailSport provides all the precision and comfort important to endure the suburban gantlet of hurry-hour targeted visitors, significant-box retail store parking loads, and faculty fall-off lanes. Its off-street-tuned suspension handles bumps and dips and corners with excellent human body Management and measured damping. The steering energy is mild and flat with none of the hard work achieve that helps define useless in advance, but that’s a default for Honda utility cars in lieu of a consequence with the TrailSport hardware.
I fell in really like with car or truck Journals during sixth-grade silent reading through time and soon realized that the editors have been currently being compensated to travel a never-ending parade of new cars and publish stories about their encounters. Could any work be far better? The solution was clear to eleven-calendar year-aged me.
ดูเพิ่มเติม รายละเอียดเพิ่มเติม เปรียบเทียบ
If there’s a blind place within the copyright’s advertising proposition, it’s the infotainment process. Honda’s been on the trailing fringe of in-auto tech for years, along with Honda the copyright does nothing at all to change that. As a result of native Google Maps navigation moreover wireless Apple CarPlay and Android Vehicle, the normal twelve.
By the point I attained high school, starting to be an automotive journalist wasn’t only a distant desire, it had been a intention. I joined The college newspaper and weaseled my way into media days within the Detroit car display. Which has a new driver’s license in my wallet, I cold-termed MotorTrend’s Detroit editor, who graciously agreed to an informational interview and then gave me the recommendation that established me on the path to the place I'm right now. Get an engineering diploma and find out to jot down, he mentioned, and everything else would drop into location.
ดูเพิ่มเติม รายละเอียดเพิ่มเติม เปรียบเทียบ